整流罩尺寸图
直径 未统一公开
缺少可直接用于任务适配的完整公开动态包络；请以运营方最新用户指南为准。
🇺🇸 美国 · 综合飞行试验 · 尚未常态化运营
星舰
Starship
由“超级重型”助推器与“星舰”上面级组成的全复用超重型系统。它已完成多轮综合飞行试验，但截至 2026 年 7 月仍未进入常态化轨道发射运营。
研制 / 运营SpaceX
01 / 核心参数
能力一览
SpaceX 将其设计用于大规模近地轨道运输、在轨加注、月球与火星任务；这些长期用途仍取决于后续试飞、复用周转和任务认证。
全箭高度124 m（V3）
直径9 m
设计 LEO 运力100 t（V3 全复用目标）
助推器发动机33 × Raptor
上面级发动机6 × Raptor
推进剂液氧 / 液态甲烷
02 / 任务包络
构型 运力与成本
先把发射场、轨道和回收方式放回同一行，再谈每公斤价格。没有同口径公开数据时明确留白。
| 构型 | 发射场 | 回收 | 目标轨道 | 公开运力 | 口径备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 公开代表构型 | 美国得州 Starbase | 一次性 / 未另行注明 | 设计 LEO | 100 t（V3 全复用目标） | 来源机构未在同一公开页面给出完整的发射场 × 构型 × 回收模式性能包络。 |
未公开统一报价
未公开不计算
缺少同口径整箭商业报价本站不把政府合同总额、拼车最低价、媒体估算或企业内部任务成本混写成标准商业发射价。
03 / 技术特点
为什么重要？
全复用目标
助推器和上面级均设计返回并由发射塔捕获；这仍是目标状态，不能等同于已经实现常态化快速复飞。
超大运力设计
SpaceX 2026 年文件给出的 V3 预期运力为 100 吨；约 200 吨属于后续代际设想，不是 V3 已验证能力。本站不把设计值放入现役运力排行。
热分离与甲烷动力
两级均使用 Raptor 液氧甲烷发动机，并以热分离、再入热防护和在轨加注为后续深空任务打基础。
04 / 发射记录
发射任务档案
星舰综合飞行试验全记录；“成功/部分成功”按主要试验目标完成程度标示，不等同于投入运营。
已收录 12 条记录主要发射场：美国得州 Starbase
显示 12 / 12 条
01
第 1 次综合飞行试验
全箭首次起飞，未完成级间分离，随后触发飞行终止系统。
美国得州 Starbase02
第 2 次综合飞行试验
首次完成热分离；助推器与上面级随后均未完成计划飞行。
美国得州 Starbase03
第 3 次综合飞行试验
上面级首次达到接近轨道速度，完成载荷舱门与推进剂转移演示后在再入中失联。
美国得州 Starbase04
第 4 次综合飞行试验
助推器和上面级均完成受控再入并在预定海域溅落。
美国得州 Starbase05
第 5 次综合飞行试验
发射塔机械臂首次捕获返回的超级重型助推器。
美国得州 Starbase06
第 6 次综合飞行试验
因助推器捕获条件未满足而改为海上溅落；上面级完成在太空点火演示。
美国得州 Starbase07
第 7 次综合飞行试验
助推器再次被发射塔捕获，上面级在上升段失联。
美国得州 Starbase08
第 8 次综合飞行试验
助推器完成捕获，上面级在上升段失控并解体。
美国得州 Starbase09
第 9 次综合飞行试验
首次复飞超级重型助推器；上面级进入太空后失去姿态控制并提前再入。
美国得州 Starbase10
第 10 次综合飞行试验
完成主要飞行目标，包括载荷模拟物部署、在轨点火与受控再入试验。
美国得州 Starbase11
第 11 次综合飞行试验
SpaceX 表示第二代星舰的最后一次飞行完成全部主要试验目标。
美国得州 Starbase12
第 12 次综合飞行试验
V3 构型与 Raptor 3 首飞；上面级完成太空飞行，助推器返程异常并硬溅落，FAA 要求事故调查。
美国得州 Starbase运力是机构公开的最大、典型或明确标注的设计值；实际能力会随发射场、轨道倾角、整流罩、助推器、上面级和回收策略变化。图片来自机构官方资料或 Wikimedia Commons，具体出处与许可请通过图片署名链接查看。